Canicule, sécheresse, pénurie, inflation, chaque semaine, ces termes reviennent en boucle dans les médias et les conversations. Afin de ne pas subir ce climat morose , voici des solutions d’épargnes pour booster son pouvoir d’achat. Pensez bien aussi à sortir la tête de l’eau et à regarder du côté du positif pour ne pas vous faire absorber dans cette spirale négative qui pousse à l’inactivité.
Sujet de la semaine :
Pourquoi Elon Musk suggère-t-il d’investir dans le lithium ?
Les politiques actuelles sur les voitures électriques et la ruée vers les métaux stratégiques pour produire leurs batteries font craindre une pénurie dans le monde. D’autant que suite à la forte demande, le prix du lithium a été multiplié par 5 en un an pour atteindre les 45000€ la tonne en début d’année. Actuellement le prix moyen de la tonne tourne autour de 54000$ contre environ 6000$ en 2020.
Un projet d’avenir pour le patron de Tesla
L’entrepreneur milliardaire, intervenant à distance lors de la conférence sur l’avenir de l’automobile du Financial Times, a déclaré que Tesla pourrait aller plus loin et acheter une société minière dans le cadre d’une décision stratégique.
D’après lui, le lithium est une ressource abondante, dont le défi est de pouvoir le traiter jusqu’à ce qu’il puisse être utilisé pour les batteries : « Il faut raffiner le lithium pour en faire du carbonate de lithium et de l’hydroxyde de lithium de qualité batterie, qui doivent être d’une très grande pureté. Je voudrais donc vraiment encourager, une fois de plus, les entrepreneurs à se lancer dans le raffinage du lithium. Vous ne pouvez pas perdre. »
Face à une demande de plus en plus importante de voitures électriques en raison de la hausse importante du prix de l’essence, le prix du lithium a explosé. Certains craignent que les ressources en lithium ne soient plus assez suffisantes pour les batteries, c’est pour cette raison que des constructeurs automobiles ont décidé d’assurer leur propre approvisionnement à la source.
Les chercheurs travaillent d’arrache pied pour trouver des alternatives à ce métal alcalin.
La technologie lithium-ion
Aujourd’hui toutes les voitures électriques en circulation sont alimentées par la batterie lithium-ion. Plutôt que de chercher de l’or ou du pétrole, le nouveau trésor pourrait être le lithium.
Durée de vie d’une batterie de voitures électriques et facteurs d’usure
Il n’est pas facile de déterminer avec exactitude la durée de vie moyenne des batteries de véhicules électriques, car la technologie en est encore à « ses débuts » et va se développer de plus en plus au fil des années. Il est cependant possible de se faire une idée via les garanties fournies par les constructeurs automobiles (nombre d’années et de kilomètres). Elles sont en moyenne de 8 à 10 ans, ce qui équivaut à environ 160 000 km.
Mais contrairement aux voitures thermiques, l’âge n’est pas une unité de mesure pour un véhicule équipé d’une batterie lithium-ion. Les circonstances sur la route et le mode de conduite sont des paramètres qui peuvent avoir une influence sur le kilométrage. C’est pour cela que l’on parle cycle de charge. En moyenne la durée de vie d’une batterie est comprise entre 1000 et 2000 cycles de charge (un cycle correspond au passage de 0 à 100 % et non à une recharge de la voiture).
Voici une liste non exhaustive des nombreux facteurs activant le vieillissement des batteries de véhicules électriques par ordre d’importance :
- La charge et la décharge : ne pas dépasser les seuils minimal (20%) et maximal de charge (80%), privilégier les charges partielles, éviter la recharge immédiate après utilisation intensive de la voiture et éviter d’utiliser la voiture fraîchement rechargée (sauf en hiver).
- La capacité de la batterie : plus elles sont petites, moins elles durent, car elles s’épuisent plus rapidement avec la recharge.
- Les températures trop élevées, elles amenuisent de manière irréversible la capacité de la batterie (éviter de vous stationner trop longtemps au soleil et les charges rapides).
Exemple de durée de vie de certains modèles
- Peugeot e-208 : batterie d’origine garantie 8 ans pour 70% de sa capacité de charge.
- Nissan Leaf et EV 200 : garantie 5 ans ou 100 000 kilomètres à 75%.
- Renault Zoé : garantie 8 ans ou 160 000 km, avec une capacité de charge d’au moins 66%.
- Tesla Model 3 : 8 ans ou 160 000 kilomètres.
- DS3 Crossback E-Tense : batterie garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de la charge.
- Citroën C-Zero : 8 ans ou 100 000 km.
Enrichir son vocabulaire :
Prendre sa retraite
Quand on est jeune, on voit les séniors se déchainer sur ce sujet. Pour nous, cela nous semble même lointain, pourtant il faut la préparer au plus tôt, d’autant que l’avenir sur ce sujet n’augure rien de bon.
Combien a-t-on besoin d’épargner pour préparer sa retraite ?
Aujourd’hui la retraite représente pour beaucoup une situation délicate en termes de pouvoir d’achat, entre des niveaux de pensions de plus en plus faibles et un coût de la vie de plus en plus élevé. C’est pour cela que notre expert en conseil financier explique que pour partir à la retraite il faut mettre de côté tous les mois au moins 10% de ses revenus sur un PER.
Le PER ou Plan Épargne Retraite est un produit d’épargne retraite. Il remplace le Plan d’Épargne Retraite Populaire et le contrat Madelin, qui ne sont plus commercialisés depuis le 1er octobre 2020. Pourquoi en ouvrir un ? Parce que le PER donne droit à des avantages fiscaux tout en se constituant un capital/ une rente que l’on peut débloquer au moment de son départ à la retraite.
À quel âge part-on à la retraite aujourd’hui ?
Sujet à débat depuis plusieurs années, l’âge de départ ne cesse d’augmenter ! Techniquement l’âge légal de départ à la retraite est fixé à 62 ans. Mais, cela dépend également de l’année de naissance et du nombre de trimestres travaillés. En effet la vraie question n’est pas à quel âge peut-on partir, mais surtout à partir de quel âge peut-on partir en touchant sa retraite à taux plein ?
Il est d’ailleurs possible pour ceux qui le souhaitent de travailler au-delà de l’âge ouvrant droit à une pension de retraite à taux plein (fixée entre 65 et 67 ans selon l’année de naissance). Dans ce cas de figure, la durée d’assurance est alors majorée de 2,5% par trimestre cotisé au-delà de l’âge ouvrant droit à une pension de retraite à taux plein.
Définition de la durée d’assurance par service-public.fr : « Elle comprend les périodes d’activité professionnelle, certaines périodes d’interruption d’activité, les trimestres de majoration d’assurance accordés en fonction de certaines situations et les trimestres rachetés. La durée d’assurance permet de fixer le taux de la pension et de déterminer si le montant de la pension fait l’objet, ou non, d’une réduction (appelée décote). »
Quelle est la pension moyenne d’un retraité en France ?
La Direction de la recherche, des études, de l’évaluation et des statistiques (DREES) dans son étude 2022 « Les retraités et les retraites » estime la pension moyenne à 1509€ brut mensuel soit 1400€ nets en France. Elle tient compte de tous les régimes confondus. On est sensiblement au dessus du SMIC.
Les 1400€ nets étant une moyenne, cela signifie que de nombreuses pensions se trouvent en dessous de ce seuil. De nombreux retraités peinent à vivre, nombreux sont ceux dont la pension est en dessous du SMIC. Certains avancent l’argument qu’à la retraite il n’y a plus de crédit immobilier à rembourser, sauf que ceux qui sont propriétaires ne sont pas épargnés de taxe foncière, et ceux qui ne sont jamais devenus propriétaires sont donc locataires. Payer un loyer, se nourrir alors que les courses coutent de plus en plus cher, idem pour les carburants, l’électricité et le gaz, et la santé, toutes ces choses deviennent compliquées avec une petite pension.
Même si elle a fini par être revalorisée à 4% en juillet, c’est toujours moins que l’inflation ! En effet, pour une pension de retraite de 1200€/mois, la hausse représente une hausse de 45 euros par mois.
L’offre de la semaine :
Boursomarkets de Boursorama Banque
Boursomarkets c’est quoi ?
Boursomarkets, est la nouvelle offre de trading de Boursorama, banque en ligne la moins chère. Elle propose un accès sans condition à une gamme complète de plus de 40 000 produits : ETF (trackers), Warrants, ETF, OPC, FCPI, FIP…
L’établissement propose également du crowfunding immobilier grâce à un partenariat avec Homunity. Ses clients peuvent maintenant investir, sans frais de gestion, d’entrée ni de sortie au financement de projet immobilier dès 1000€, pour les détenteurs d’un compte titre ordinaire.
Les avantages de Bousromarkets
L’offre Boursomarkets possède de gros avantages :
- Aucune condition d’entrée,
- 0€ de frais de courtage.
- Boursorama s’appuie sur l’expertise de sa maison mère, la Société Générale, mais aussi d’autres géants comme Goldman Sachs, Sycomore AM ou encore BlackRock.
- Profiter de la banque en ligne n°1, des services moins chers avec 210€ d’économies par an en moyenne et jusqu’à 150€ de prime pour les nouveaux clients (sous conditions).
Ce qui la rend plus accessible pour tous ceux qui veulent investir.
Pourquoi une telle offre ?
Ces dernières années, les Français sont de plus en plus nombreux à investir en Bourse. D’une part on retrouve des investisseurs de plus en plus jeunes, et d’une autre un nouvel engouement depuis le krach boursier dû à la crise Covid. Boursorama a donc décidé de s’adapter à cette nouvelle demande.
Le chiffre de la semaine :
Vente aux enchères : 4 milliards d’euros en 2021
De tels records s’expliquent par l’explosion des enchères en ligne, d’après le Conseil des ventes «la France devrait confirmer sa quatrième place sur le marché mondial, après la Chine, les États-Unis et le Royaume-Uni ».
D’ailleurs, dans le cadre du remboursement de ses dettes, la villa Mandala à Saint-Tropez de Bernard Tapie a été mise aux enchères le mois dernier pour la somme de 65 millions d’euros. Ce n’est pas le seul bien de l’ancien homme d’affaires mis en vente, à la liste on peut rajouter du mobilier et des œuvres d’art de son hôtel particulier parisien.
Les tendances des ventes aux enchères
On en dénombre 4 :
- La transformation numérique : aujourd’hui neuf maisons de ventes sur dix recourent aux plateformes numériques, soit plus de 400 maisons de vente en France et plus de 600 commissaires-priseurs. C’est aussi 75% du montant des ventes, soit 3 milliards d’euros, contre 36% en 2019.
- Les 20 premières maisons en vente représentent plus de 75% des montants d’adjudication. Elle représente 3,06 Md€ en 2021, soit une hausse de 43% par rapport à 2020. Quant aux 5 premières, elles représentent 49,3% du montant total adjugé.
- 1,3 Md€ en 2021 adjugé à des acheteurs étrangers, soit 32% du montant total des ventes aux enchères en France. 59% des biens adjugés à des acheteurs étrangers (en valeur) sont des objets d’art et de collection.
- Toutes les régions françaises sans exception connaissent une hausse du montant des ventes aux enchères. On retrouve en tête : l’Île-de-France, la Bretagne (véhicules d’occasion & de matériel industriel), la Normandie (vente aux enchères des chevaux) et l’Occitanie (véhicules d’occasion & de matériel industriel), qui ont chacune leur spécialité.
Les principaux chiffres
- Un record de 4 milliards établi en 2021, qui représente une hausse de 40% par rapport à 2020. Même si en 2020 le chiffre était en recul de 14% du fait de la crise sanitaire, il atteignait pourtant les 2,9 milliards d’euros. 2019 n’était pas en reste avec 3,3 milliards (+12% par rapport à 2018).
- 12 nouvelles maisons de ventes ont été créées, portant leur total à 427 en 2021.
- Augmentation record pour le secteur Arts & objets de collection avec +54,1% du montant des ventes entre 2020 et 2021 et +19,5% par rapport à 2019.
- Augmentation de 41,9% du montant des ventes pour le secteur « Chevaux » entre 2020 et 2021 pour 210 millions d’€ de ventes.
- +27,8% du montant total des ventes entre 2020 et 2021 pour le secteur véhicules d’occasion & matériel industriel (dont 96% véhicules d’occasion).
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