Ventes auto : Renault progresse, Tesla recule en Europe

Les ventes de voitures neuves bondissent de 10,1% en septembre

Le marché automobile européen affiche un rebond inattendu. En septembre 2025, les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont augmenté de 10,1%, selon les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Cette reprise fait suite à deux mois consécutifs de croissance, consolidant une tendance porteuse après une baisse inédite en juin et une période très difficile pour le secteur. Arrivons-nous à une période de retournement ? Est-ce la fin de la chute des actions en bourse des constructeurs automobiles ?

Les véhicules hybrides portent la croissance

La croissance enregistrée est fortement tirée par la hausse des ventes de véhicules hybrides. Ces derniers séduisent de plus en plus de conducteurs européens à la recherche d’alternatives plus écologiques sans les contraintes du 100% électrique. Selon l’ACEA, les hybrides représentent aujourd’hui près de 29% de toutes les nouvelles immatriculations dans l’UE, contre 23% l’an dernier à la même période.

Cette progression s’explique par plusieurs facteurs :

L’amélioration de l’autonomie des hybrides rechargeables.
Une offre élargie des constructeurs traditionnels.
Des incitations fiscales dans plusieurs pays européens.

Renault démarque avec une progression solide

Parmi les constructeurs, Renault affiche une croissance remarquable sur le vieux continent. Le groupe français enregistre une hausse des immatriculations de près de 16,9%, dépassant la moyenne du marché. Sa stratégie axée sur les modèles hybrides et sa gamme E-TECH semble porter ses fruits auprès des consommateurs européens.

Le SUV compact Arkana, couplé au Captur hybride, génère une part importante des ventes. Renault voit également un regain d’intérêt pour ses modèles électriques, notamment la Mégane E-Tech.

Pourtant, 6 modèles du constructeur sont rappelés pour défaillance du frein à main.

Enfin, selon un article des Echos, l’enseigne au losange envisage de faire machine arrière sur l’électrique. Il semble que sa stratégie ne soit pas si bonne que ce que l’on dise. Il veut revenir au thermique, comme la majorité des équipementiers. La Megane et la Scenic ses deux best sellers vont donc renouer avec une motorisation traditionnelle.

XTB : investir en bourse avec 0% de commission sous conditions*

Tesla en recul malgré un marché favorable

À l’opposé, Tesla enregistre une baisse notable de ses ventes dans l’UE. Alors que le marché est porté par les technologies faibles en émissions, la marque californienne affiche une performance inférieure aux attentes. Selon l’ACEA, les immatriculations de Tesla ont chuté de 11,3% par rapport à l’année précédente.

Ce repli s’expliquerait par :

Un manque de renouvellement de gamme ces derniers mois.
Des tensions logistiques sur certaines chaînes de production.
Une concurrence plus agressive des constructeurs européens.

Les modèles phares comme la Model 3 ou le Model Y connaissent une concurrence accrue, notamment de la part des hybrides performants proposés par Renault, Peugeot ou Toyota.

Les causes de ce recul sont diverses : la hausse des ventes de BYD, la baisse des aides à l’achat de voiture électrique, la baisse de l’engouement des conducteurs envers ce type de véhicule…

Un contexte économique incertain mais une demande soutenue

La reprise des ventes intervient dans un contexte macroéconomique délicat. Les taux d’intérêt élevés dus à la politique monétaire de la Banque centrale européenne freinent l’accès au crédit automobile. Pourtant, la demande reste solide, portée par les besoins de renouvellement de véhicules anciens et les impératifs de transition écologique imposés par les États membres de l’UE.

Malgré une inflation maîtrisée autour de 4,3% en zone euro et des incertitudes géopolitiques, le secteur automobile continue d’attirer les ménages comme les entreprises. Le marché pourrait retrouver de niveau pré-Covid d’ici fin 2025 si cette dynamique persiste.

Bourse : quel courtier propose le meilleur PEA pour investir ?

Les marques traditionnelles accélèrent sur l’hybride et l’électrique, selon le médias

Face au ralentissement de Tesla, les constructeurs traditionnels intensifient leurs efforts dans l’électrification de leur catalogue. Hyundai, Volkswagen, BMW et Stellantis multiplient les annonces de nouvelles gammes hybrides, voire 100% électriques.

Volkswagen prévoit de lancer 10 nouveaux modèles électrifiés d’ici 2026.
BMW mise sur une production 30% électrique dès 2025.
Hyundai et Kia veulent atteindre 2 millions de ventes électriques en 2030.

L’Europe devient le théâtre d’une véritable guerre stratégique pour le futur de la mobilité. Les marques qui réussissent ce virage maintenant se positionneront comme les leaders du marché de demain.

Pourtant dans les faits, beaucoup de constructeurs affirment l’inverse et songe à revenir en arrière vers le thermique. Voir notre article sur La chute de Porsche et l’automobile européenne face à l’addition du tout‑électrique.

Perspectives pour le reste de l’année

Si la tendance se maintient, les ventes automobiles 2025 pourraient dépasser les 10 millions d’unités dans l’UE, une première depuis 2019. Mais le dernier trimestre sera décisif. Les effets conjoints des taux, de l’inflation et des réformes fiscales pourraient peser sur les décisions d’achat.

Les prévisions de l’ACEA restent prudentes, estimant une croissance d’environ 5 à 6% pour l’ensemble de l’année. Une performance notable dans un contexte post-pandémie encore fragile.

Le marché automobile retrouvera-t-il sa grandeur ?

La dynamique observée en septembre confirme le repositionnement accéléré du marché automobile européen. Les hybrides gagnent du terrain, les marques historiques marquent des points, et les pionniers doivent s’adapter.

Renault confirme son retour au premier plan, tandis que Tesla doit rapidement ajuster sa stratégie s’il veut conserver sa place. Ce contexte ouvre la voie à de nouveaux leaders dans un marché qui mêle innovation, durabilité et compétitivité.