Lancés le 18 juin 2019, les principes de Poséidon réunissent plusieurs établissements financiers de premier rang dont la banque en ligne ING.
Qu’est-ce que le projet Poséidon ?
Un cadre mondial pour un financement responsable des navires
Le projet Poséidon à travers ses principes a pour but de réunir des institutions financières engagées et alignées autour d’une même cause, celle d’inclure les considérations climatiques dans leurs décisions de prêt destiné à financer les navires. Les objectifs climatiques du projet sont conformes à ceux de l’Organisation Maritime Internationale ou OMI. Son but est de promouvoir la décarbonisation du transport maritime international.
Les principes de Poséidon s’appliquent aux garants financiers, aux prêteurs et aux bailleurs dans le monde entier.
Les quatre « Poseidon Principles » sont:
- l’évaluation de l’alignement climatique,
- la responsabilité,
- la mise en application,
- la transparence.
Qui sont les signataires ?
A son lancement, 11 banques se sont concertées pour établir les principes de Poséidon. Aujourd’hui, elles sont 20 banques à s’engager au respect de ces principes. Ces établissements bancaires représentent conjointement environ 150 milliards USD de financement du transport maritime.
Il s’agit de :
- ABN-AMRO,
- Amsterdam Trade Bank,
- BNP Paribas,
- BpiFrance,
- CIC,
- Citi,
- Crédit Agricole,
- Crédit Suisse,
- Danish Ship Finance,
- Danske Bank,
- DNB,
- DVB Bank SE,
- Export Credit Norway,
- ING,
- Nordea Bank,
- SEB,
- Société Générale,
- SpareBank 1 SR-Bank,
- Sparebanken Vest,
- Sumitomo Mitsui Trust Bank.
Ces signataires se sont donc engagés à la mise en œuvre de l’ensemble de ces Principes dans leurs normes internes, procédures et politiques.
Que nous dit ING de ce projet et que va-t-il faire ?
ING fait partie des premiers signataires des Principes de Poséidon.
Quels sont les premiers résultats publiés par ING ?
Le portefeuille de financement maritime d’ING vient de publier ses premiers résultats entièrement alignés à la stratégie de l’OMI. Ceux-ci attestent de la volonté de la banque de financer des actifs modernes et de proposer des prêts à des armateurs de premier rang.
Par ailleurs, durant un an et demi, l’équipe d’ING chargée du secteur du transport maritime a procédé à la collecte des données d’émission de CO2 auprès de ses clients. La banque a alors pu recueillir des données émanant de 87 % d’entre eux. Ces informations lui ont été essentielles pour le reporting du score.
Toutefois, si les débuts sont encourageants, la banque se doit encore de s’aligner aux objectifs fixés par l’OMI pour 2030 et pour 2050. Pour ce faire, elle doit poursuivre la coopération avec les clients et les signataires des Principes de Poséidon.
Quelles seront les prochaines actions d’ING ?
A l’avenir, ING prévoit d’autres actions telles que :
- l’évaluation de l’empreinte carbone de chacun des navires qu’elle finance,
- la poursuite des financements à destination des navires qui ne s’alignent pas avec les objectifs de l’OMI. Cependant, ING compte utiliser les données en sa possession pour lancer un dialogue constructif avec eux afin de les orienter vers les résultats escomptés.
Par ailleurs, les Poseidon Principles correspondent exactement avec l’approche Terra de la banque en ligne. Cette dernière consiste en une stratégie qu’elle a instaurée pour que l’ensemble des secteurs de son portefeuille s’aligne aux objectifs de l’Accord de Paris. Ce dernier vise à limiter à deux degrés le réchauffement climatique.
Les principes de Poséidon se doivent d’être efficaces, vérifiables et pratiques à mettre en œuvre. Au fil du temps, ils sont appelés à évoluer. Des examens réguliers seront mis en place pour s’assurer de leur efficacité et de leur conformité aux mesures que l’OMI a élaborées jusqu’en 2023 ainsi qu’aux éventuels facteurs environnementaux identifiés.
